上海車企復工率還待加強 缺晶片成重大影響因素

上海車企復工率還待加強 缺晶片成重大影響因素
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上海加速復工復產,但業者認爲復工率還有待加強,並須面對缺少晶片的影響。(shutterstock)

從上海市經信委公佈首批覆工復產企業「白名單」以來,上海車企紛紛開始封閉式生產。但由於疫情原因能實現復工的工人數較少,要全面復工復產仍有難度。據《證券日報》引述業內人士說,現在復工執行到企業層面太難了,雖然上海周邊道路已開通,但是嚴查仍導致物流效率降低,實際復工效率不夠高。

同時,汽車企業還存在着缺晶片、原材料漲價等問題都需關注。一位汽車上市公司負責人表示,由於新能源汽車對晶片需求暴增,導致晶片短缺影響車輛的各個方面如搖窗機、中控等,缺一個都會影響交付進度。”

在業內人士看來,汽車產業鏈條長,從各級供應商到整車生產涉及多個節點,中間少一個環節都會導致生產停滯。

據22日上海市人民政府新聞辦公室公佈的數據來看,一週以來,666家重點企業已有70%實現了復工復產,上汽、特斯拉等整車企業連續實現整車下線,相關零部件配套企業也陸續復工,汽車企業在產率、產能利用率有所提升。

但也有多家車企抱怨,「雖然公司要求工人復工,但所在社區卻並不放人。」大衆汽車內部人士透露,工人無法返工是復工一大障礙。目前整車廠採取班車統一接送的辦法,但是社區基層管理人員不允許居民外出,車廠也無法接到員工,當前的到職率非常低,進入工廠的員工也被要求必須在工廠中居住進行閉環生產。

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